日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特正擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内(nèi)市擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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