比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)梭子蟹什么时候上市，舟山梭子蟹什么时候上市整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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