柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的(de)。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实(shí)际(jì)工作状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而(打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人ér)在某些部位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用准确的(de)图(tú)式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据截面(miàn)内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过(gu打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人ò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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