柴油(yóu)能够直接点着吗

　　柴油是不能(néng)够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一(yī)般的火柴(chái)和(hé)打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴(chái)油的(de)沸点高(gāo),需求加压(yā)才干点着。

　　因(yīn)为柴油的燃(rán)点(diǎn)比(bǐ)汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用(yòng)紧缩(suō)发生的热量即可到达(dá)燃点,而汽油机在一(yī)般紧缩比下难(nán)到达其燃点,只(zhǐ)能(néng)采纳电火花(火花塞(sāi))去点着。

柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化

　　柴(chái)油结腊加(jiā)热后结(jié)腊不化是(shì)因为加热温度(dù)没有(yǒu)到(dào)达(dá)能让其溶解的温度，再(zài)加热(rè)即(jí)可。

　　选用柴(chái)油的标号假如不适合运用温度区(qū)间(jiān)，发(fā)动机(jī)中的燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡(là)的可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石(shí)油产品，杂(zá)乱烃类混合(hé)物，为柴油机燃(rán)料(liào)，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化(huà社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容)等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成(chéng)，也可由页岩油加工(gōng)和煤液化制(zhì)取，分为轻(qīng)柴(chái)油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船(chuán)只的柴(chái)油发动机(jī)。

　　与汽(qì)油机比较，柴油机热(rè)效(xiào)率高，燃油耗(hào)费(fèi)率低。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定(dìng)量(liàng)的(de)蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时，这些(xiē)蜡会逐(zhú)步分(fēn)出，并构(gòu)成(chéng)蜡(là)晶，使柴油凝(níng)结(jié)，即(jí)结腊(là)。

　　柴油在温度到(dào)达浊点的(de)时分，会呈现污(wū)浊现(xiàn)象，柴油中所含(hán)有的(de)高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出(chū)，这些晶体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角(jiǎo)相互连接(jiē)，构成三角网状结构，把低熔点(diǎn)的油品(pǐn)吸附并包裹其(qí)间，让油品失掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴油(yóu)中的正构烷(wán)烃含量约为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度(dù)加对应(yīng)标号(hào)柴(chái)油(yóu)，目前国(guó)内运(yùn)用(yòng)的轻柴(chái)油(yóu)按凝结点分为6个标号，选用不同标(biāo)号的柴油应首要(yào)依据(jù)运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系(xì)就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响(xiǎng)发(fā)动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的(de)标号(hào)越低(dī)，结蜡的可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非(fēi)规范柴油含蜡(là)量超支运(yùn)用剂量不确定，冬天更(gèng)简单结蜡(là)，主张选用规(guī)范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油(yóu)的低温活(huó)动功能。

　　参考材(cái)料来(lái)历：百度百科(kē)-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油

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