国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不(bù)是国4，国v是不是(shì)国五的意思等(děng)问题(tí)，小编(biān)将为你整理以下的生活(huó)小知(zhī)识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上(shàng)是印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的(de)一(yī)种数码，现(x硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子iàn)在应用较少数字从(cóng)1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但(dàn)京(jīng)五和(hé)国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子摄：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不(bù)到此排(pái)放标准的(de)车型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含(hán)量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排放物的(de)限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准

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