5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照(zhào)相关交易规则(zé)支付ln的公式大全，ln4-ln2等于多少了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2ln的公式大全，ln4-ln2等于多少020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿ln的公式大全，ln4-ln2等于多少元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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