比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2几率还是机率 概率和几率一样吗022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gā几率还是机率 概率和几率一样吗o)的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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