柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截(jié)面形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(m一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次e)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次加(jiā)限制地堆放施(shī)工(gōng)机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺(chǐ)寸(cùn)的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计(jì)算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据(jù)经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次跨内根据截(jié)面内力需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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