随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(b科长相当于什么级别？ù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(niá科长相当于什么级别？n)的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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