国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表数(shù)字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标(biāo)准要张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语(yào)比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气(qì)的排(pái)放而(ér)制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污(wū)染物排放标准

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