5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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