随着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(có蓝宝石的寓意是什么ng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)蓝宝石的寓意是什么元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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