随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪(x料酒可以用白酒替代吗，料酒可以用白酒替代吗īn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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