5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方，符合fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规(guī)则(zé)支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式项目双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式(nán)以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对太原重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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