金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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