日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论(lùn)报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国(guó)际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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