使我不得开心颜上一句是什么

　　5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的(de)资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符(fú)合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照相关交易(yì)规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能(néng)在约定的(de)时间(jiān)内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)20使我不得开心颜上一句是什么20年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而使我不得开心颜上一句是什么且江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流(liú)净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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