5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)协(xié)议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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