金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)蜗牛是不是昆虫类升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model 蜗牛是不是昆虫类Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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