周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利(lì自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算)能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)G自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算ene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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