金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说备案(àn)了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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