随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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