日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士言论报(bào)道，顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱)，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fān顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱g)面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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