金融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态俄罗斯乌克兰什么时候结束战争；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià俄罗斯乌克兰什么时候结束战争)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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