日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛ong>组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑战：“张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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