柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的(de)内力系的合(hé抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负(fù)，就(jiù)可以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易(yì)出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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