暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客(kè)票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方案，中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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