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每天男生会拉我到没人的位置,对象一到没人的地方就抱我 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

  弯矩是(shì)内力(lì)的。

  弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法:弯矩是(shì)一种力矩。

  另一种解释说(shuō)法,就是弯(wān)曲所需要的力矩,下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部(bù)受压),上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为:与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

  计算公(gōng)式M=θ·EI/L,θ转(zhuǎn)角,EI转动刚度,L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

  柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè),并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

  弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种,即垂直于(yú)横截(jié)面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

  构件上某(mǒu)个截面的弯矩,其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

  它的(de)标准(zhǔn)定义为:与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

  一(yī)般(bān)而言,在不同的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

  规定了弯(wān)矩的正负,就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么?

  

  •   一,会(huì)的,因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的,混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

      大量的工程实践和理论(lùn)分析表明,几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工作的,只是有些裂缝很细,甚至肉(ròu)眼看不见(<0.05mm),一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危害,可允许其存在(zài);我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用。

  •   二,裂(liè)缝的成因:

      (一)直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

      裂(liè)缝产生的原因有:

               1、设计计算阶段,结构计算时(shí)不计算或部分漏算;计算模型不合理(lǐ);结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误;结(jié)构安全(quán)系(xì)数(shù)不够。

      结构设(shè)计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性;设计断面不(bù)足(宁波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo));钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù);结构刚(gāng)度不足;构造处理不当;设计图纸交(jiāo)代不清等。

               2、施工(gōng)阶段,不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力(lì)特点,随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结(jié)构施工顺序,改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式;不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等。

              3、使用阶段,超出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面;工(gōng)业厂房超负荷使用;发生大风、大雪、地震、爆炸等。

      (二)次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

              裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu):

               1、在设计(jì)外荷载作用下,由于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑,从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

              例(lì)如:两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计铰,理论计算该处不会存(cún)在弯矩,但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯,以至出现裂缝(fèng)而每天男生会拉我到没人的位置,对象一到没人的地方就抱我导致钢筋锈蚀。

               2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算(suàn),一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

      研究(jiū)表明(míng),受力构件挖孔后,力(lì)流将产生绕射现象,在孔洞附近(jìn)密集,产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

              在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中,经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要(yào)截(jié)断钢束,设置锚头(tóu),而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

      因此,若处理(lǐ)不当,在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

      实际(jì)工(gōng)程中,次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

      次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

              次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起,仅是按常规每天男生会拉我到没人的位置,对象一到没人的地方就抱我(guī)一般不计算,但(dàn)随(suí)着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善,次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

      例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的(de)二次应力,不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算,但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

              在设计上,应注意避免结构突变(biàn)(或(huò)断面突变),当不能回(huí)避时,应(yīng)做局部处理,如转角处做圆角,突变处做成渐变过渡,同时加强构造(zào)配筋,转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋,对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

      荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

      这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

      但必须指(zhǐ)出,如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝,往往(wǎng)是(shì)结构达到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志,是结构破坏的前(qián)兆,其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

 

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