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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结(jié)构安全(quán)系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(guī)一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的(de)二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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