随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元已婚女性英文称呼，女性英文称呼，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中(zhō已婚女性英文称呼，女性英文称呼ng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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