随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)苏三起解的故事，苏三起解的故事简介人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)苏三起解的故事，苏三起解的故事简介造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门苏三起解的故事，苏三起解的故事简介人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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