日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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