比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要(yà三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容o)思维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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