国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标(biā胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么o)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着达不(bù)到此(cǐ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准的车型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要(yào)考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标(biāo)准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五标准。胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么p>

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认(rèn)可，排(pái)放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施(s胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么hī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准

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