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中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型(xíng)不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工(gōng)作状态(tài)同常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng中考立定跳远满分多少米2023，中考立定跳远男生评分标准2022)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部(bù)位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏(piān)小。