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弯矩是内力吗

  弯矩是内力的。

  弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法:弯矩(jǔ)是一种力矩。

  另一种解释说(shuō)法(fǎ),就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩,下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压),上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为:与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

  计算公(gōng)式M=θ·EI/L,θ转(zhuǎn)角,EI转(zhuǎn)动刚度,L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

  柱不平衡弯矩会开裂(liè),并(bìng)且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

  弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng),即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

  构(gòu)件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩(jǔ),其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

  它的标准定义为(wèi):与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

  一般而言,在(zài)不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

  规定了弯(wān)矩的正负,就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂(liè)么?

  

  •   一,会的,因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成(chéng)的(de),混凝(níng)土最主要的(de)缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

      大量(liàng)的(de)工程实践和理论分析表明(míng),几(jǐ)乎所有的(de)混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的,只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝很细(xì),甚至肉眼看不(bù)见(<0.05mm),一(yī)般(bān)对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害,可(kě)允许其(qí)存在;我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

  •   二,裂缝的成因(yīn):

      (一(yī))直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

      裂缝产生的(de)原因有:

               1、设计(jì)计算阶(jiē)段(duàn),结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn);计(jì)算模(mó)型(xíng)不(bù)合理;结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符;荷(hé)载少算或漏算;内(nèi)力(lì)与配筋计算错误;结构安全系数(shù)不(bù)够。

      结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能性;设计(jì)断面不足(宁(níng)波跨海大桥(qiáo));钢筋设置偏(piān)少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交(jiāo)代不清等。

               2、施工(gōng)阶段,不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料;不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点,随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng);不(bù)按设计(jì)图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变(biàn)结构受(shòu)力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

              3、使用阶段,超出设计载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面;工业厂房超负荷使用;发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

      (二)次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

              裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有:

               1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷(hé)载作用下,由于(yú)结构物的实际(jì)工(gōng)作状态(tài)同常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

              例(lì)如:两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰,理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯(wān)矩(jǔ),但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯,以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

               2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算,一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

      研究表明,受力(lì)构件挖孔后,力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象,在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集(jí),产生巨大的(de)应力集中。

              在长跨预应力连续梁(liáng)中,经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束(shù),设置锚(máo)头,而在锚固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

      因此,若处理不当,在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

      实际(jì)工程(chéng)中(zhōng),次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

      次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

              次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起,仅是按(àn)常规一(yī)般不计算(suàn),但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善,次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

      例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应(yīng)力,不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算,但在(zài)40年前却比较(jiào)困难(nán)。

              在设(shè)计上,应注意(yì)避免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变(或(huò)断面突变),当(dāng)不能回避时,应做局部(bù)处理,如转角处做圆角(jiǎo),突变处做成(chéng)渐变过渡,同时加强(qiáng)构造配筋(jīn),转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋,对于较大(dà)孔(kǒng中考立定跳远满分多少米2023,中考立定跳远男生评分标准2022)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

      荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

      这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部(bù)位。

      但必须(xū)指出,如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng),往往是结构达到(dào)承载力极限的标志,是结构破坏的前兆,其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

 

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