金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇一本书多重，一本书多重有一斤吗了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小的一本书多重，一本书多重有一斤吗(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)一本书多重，一本书多重有一斤吗电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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