随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(w岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市àn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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