周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

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（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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