随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔公司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary 韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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