随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（S一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米EC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争者(zhě)。

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