东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大国有航司(sī)共亏损(sǔn)超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋(qiū)航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的(de)是(shì)这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀(jué)！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的价格超过机(jī)票的(de)价格，那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子(zi)，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着(zhe)小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋(qiū)航空(kōng)的终极致富密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěn新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗g)下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直(zhí)航(háng)，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把(bǎ)大量(liàng)航线改成短途高频(pín)的直(zhí)航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班来提(tí)高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是(shì)说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年(nián)里(lǐ)，春秋航空的客座率(lǜ)和飞(fēi)机(jī)日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半(bàn)是(shì)省的，春(chūn)秋也(yě)的确(què)做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走之前的老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗？

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