引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思第三十四条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机(jī)构递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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