金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数