周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先(x决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思iān)的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chā决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思o)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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