比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在(zài2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎ2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米o)费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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