柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际(jì)受力不符(fú)；荷载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或(huò)布(bù)置(zhì)错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材(cái)料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决改结(jié)构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决出设计载(zài)荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的(de)应(yīng)力(lì)集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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