柴(chái)油的(de)标号越(yuè)低，结蜡的可(kě)能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油(yóu)，是(shì)轻质(zhì)石(shí)油产(chǎn)品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴(chái)油机燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油(yóu)馏分分配(pèi)而成，也可由页岩油加工和煤液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油和(hé)重柴油两大类。

　　广泛用于大(dà)型(xíng)车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于(yú)车(chē)辆、船只(zhǐ)的柴(chái)油发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴(chái)油机(jī)热(rè)效率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为(wèi)什(shén)么会(huì)结腊(là)

　　柴油(yóu)中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度(dù)下降时(shí)，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到(dào)达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所(suǒ)含有(yǒu)的高熔(róng)点(diǎn)是白(bái)腊(là)烃以片状或针状结(jié)晶分出，这些(xiē)晶(jīng)体渐(jiàn)渐的增大并经过(guò)其菱角相互连接，构成(chéng)三角网状结构，把低熔点的油品(pǐn)吸附并包(bāo)裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一(yī)般柴(chái)油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号柴(chái)油(yóu)，目(mù)前国内运用(yòng)的轻(qīng)柴油按凝结(jié)点分为6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的(de)标号假如不适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油(yóu)体系就可(kě)能(néng)结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路(lù)，影响发动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　2、加(jiā)规(guī)范柴油(yóu)。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运(yùn)用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝剂(jì)能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油(yóu)的低温活动(dòng)功能(néng)。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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