随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过3为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正00万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mar为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正y Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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