暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船员适(shì)任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格p>

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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