国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以及国v与国(guó)vl的区别，50g是几两 50g是一两吗国5车还能开几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编(biān)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较(jiào)少数字(zì)从1到(dào)10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排50g是几两 50g是一两吗放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计(jì)会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　50g是几两 50g是一两吗　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车(chē)排(pái)放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 50g是几两 50g是一两吗