金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sā菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救e-height: 24px;'>菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救n)，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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